1月17日，2022年春運(yùn)大幕拉開。在中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司向塘機(jī)務(wù)段贛州西派班室內(nèi)，張定秀的工作手機(jī)不時(shí)響起的鬧鈴格外清脆。

從1月17日凌晨2時(shí)30分到18日零時(shí)，張定秀的工作手機(jī)每隔一段時(shí)間就會響一次鬧鈴。作為一名高鐵派班員，他的工作就是提前通知高鐵司機(jī)及時(shí)到崗，并協(xié)助做好上車前的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

2021年底贛深高鐵開通運(yùn)行，列車運(yùn)行圖調(diào)整后，從贛州西站開行的列車從原來的20多對增加到50多對。雖然派班室電腦里已設(shè)置鬧鐘提示，但為確保工作萬無一失，張定秀在工作手機(jī)里設(shè)置了56個鬧鐘，給高鐵安全運(yùn)行加上一道“保險(xiǎn)”。

“既不能叫早，也不能叫晚，時(shí)間必須得剛剛好。”張定秀一邊工作一邊介紹說，由于高鐵時(shí)速快、周轉(zhuǎn)快，高鐵司機(jī)實(shí)行輪乘制，最長運(yùn)行4個小時(shí)，司機(jī)就要下班休息，準(zhǔn)備值乘下一趟。而高鐵的站停換班時(shí)間往往只有幾分鐘，為了既不耽誤列車運(yùn)行，又能保證司機(jī)得到充分的休息，叫班時(shí)間就得恰到好處，一般提前70分鐘到110分鐘為宜。

電腦、工作手機(jī)鬧鐘響起，撥通叫班電話專線，提示即將出乘的高鐵司機(jī)及時(shí)準(zhǔn)備，做好工作記錄……有著10年機(jī)車乘務(wù)員工作經(jīng)歷、2年多派班員工作經(jīng)歷的張定秀深知鐵路工作的特殊性，每一個步驟都來不得半點(diǎn)馬虎。

張定秀介紹說，及時(shí)叫班只是一方面，日常工作期間，更重要的是做好安全行車提示，尤其是在出現(xiàn)惡劣天氣的情況下。(本報(bào)訊通訊員 徐云龍 胡國林)