近日，深圳港銅鼓航道及西部港區(qū)公共航道新一階段的航道疏浚工作正式啟動(dòng)。

記者從深圳市交通運(yùn)輸局了解到，航道作為“水上高速公路”，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要資源。銅鼓航道全長(zhǎng)22.57公里(含深圳段16.27公里及與廣州港航道公用段6.3公里)，西部港區(qū)公共航道全長(zhǎng)8.93公里，均可通航20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船，每年均由市交通運(yùn)輸局組織對(duì)航道進(jìn)行維護(hù)性疏浚。

這兩處航道自2017年完成航道浚深施工以來(lái)，每年靠泊深圳港西部港區(qū)20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶靠泊數(shù)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。2022年銅鼓航道段維護(hù)性疏浚方量為251.59萬(wàn)立方米，西部公共航道段維護(hù)性疏浚方量為290.63萬(wàn)立方米，預(yù)計(jì)6月底完成。本次疏浚施工后，深圳港銅鼓航道及西部港區(qū)公共航道將更好滿足20萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶掛靠需求，進(jìn)一步提升深圳港口競(jìng)爭(zhēng)力。(記者 肖晗 通訊員 何聰)