近日，新建敘永至畢節鐵路小河特大橋懸臂梁混凝土順利完成澆筑，為敘畢鐵路后續架梁、鋪軌作業打下了堅實基礎。
敘畢鐵路小河特大橋橋區屬低中山巖溶地貌，主墩樁基深55米，施工難度大，且小河特大橋跨越畢節市七星關小河風景區，拆遷難度大。
開工建設以來，敘畢鐵路貴州公司積極踐行綠水青山就是金山銀山的理念，對原設計線路方案進行改線繞避變更設計，既減少了項目征拆資金，又保護了七星關小河風景區原生態環境。
通過精心組織，施工單位克服巖溶地質、場地狹小、疫情等因素影響，順利完成最后一段懸臂梁灌注。下一步，敘畢鐵路貴州公司將重點管控各個節點目標的完成情況，確保敘畢鐵路貴州段實現年底基本建成。
敘畢鐵路是西部陸海新通道的主通道之一，其中貴州段正線長度為37.3公里，新建大橋20座、隧道12座。建成通車后將有利于貫通隆昌至黃桶鐵路通道、完善西南地區鐵路網布局、促進沿線經濟社會發展。
貴州日報天眼新聞記者 管云
編輯 曾帥
二審 陳露
三審 孫曉蓉
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