4天半時間，扳手用壞了2把、加力桿扳彎了2根……7名平均年齡超過48歲的普通工人日均工作10多個小時，完成了一項他們從未干過的“大工程”，為首鋼水鋼鋼鐵（集團）有限公司省下了20多萬元外委施工費用。

9月初，首鋼水鋼物流倉儲事業(yè)部煉軋站兩臺用于鋼渣傾翻的50噸吊車中，1號車回轉(zhuǎn)齒圈卡阻嚴(yán)重。兩臺吊車交替翻渣作業(yè)，但若不及時更換，2號車出現(xiàn)故障后就會影響鋼渣傾翻工作，從而阻礙煉鋼進度。

【資料圖】

“時間就是效益，通過‘老帶新’的模式，班上其他同事也很快上手。”作為煉軋站綜合班里唯一一名專業(yè)維修工，班長楊廷策主動擔(dān)起重任，從9月13日8時起，在他的部署下，除了4名倒班的吊車司機負責(zé)正常的鋼渣傾翻作業(yè)，剩余6名職工與他一同對1號車進行解體維修。沒有作業(yè)地溝，他們就新挖一條；天氣不好，他們就冒雨作業(yè)；僅一天時間，他們就將1號吊車大架、主卷揚、配重鐵全部解體。

9月14日，他們開始對連接平臺的舊回轉(zhuǎn)齒圈進行拆除。回轉(zhuǎn)齒圈直徑有1.5米，外圈46毫米螺栓有22顆，內(nèi)圈41毫米螺栓有36顆，之前裝圈時作業(yè)人員都在這些螺栓的絲扣處涂抹了螺紋膠，這導(dǎo)致拆卸非常困難，他們就從工電段借來風(fēng)炮機進行拆卸。風(fēng)炮機拆不到的地方他們就用大扳手卡住螺栓的螺帽處，再用直徑60毫米、長約3米的鐵管套在扳手手柄上當(dāng)作加力桿，4個人同時用力才能松動螺栓。在人員不夠時，車間相關(guān)負責(zé)人也加入進來，用壞了2把扳手，搬彎了2根加力桿才將所有的螺栓拆卸完畢。

9月15日，六盤水地區(qū)出現(xiàn)大范圍強降雨，施工受阻，他們被迫休工一天。9月16日上午，被雨水淋過的地面還是濕的，作業(yè)地溝里也還有積水，但他們一早換好工作服后就馬上開始作業(yè)。

9月17日8時至9月18日中午，新回轉(zhuǎn)齒圈安裝完成，被拆解的平臺、大架、主卷揚、配重鐵全部恢復(fù)，經(jīng)現(xiàn)場試車后達到預(yù)期效果。

在4天半時間里，綜合班僅靠1名專業(yè)維修工帶著一群“門外漢”，完成了一項他們從未干過的工作。在這幾天里，他們的工作服不是被雨水淋濕，就是被汗水和潤滑油浸濕。

“降本增效不是一句空話，我們的職工以自力更生、吃苦耐勞的精神為企業(yè)實實在在節(jié)省了費用。”首鋼水鋼相關(guān)負責(zé)人表示，面對外部復(fù)雜多變的市場形勢，下一步水鋼各單位將繼續(xù)堅持“干”字當(dāng)頭，找準(zhǔn)降本增效突破口，確保產(chǎn)量提上來,成本降下來,效益升上去。

貴州日報天眼新聞記者 管云

通訊員 楊德清

編輯 曾帥

二審 張恒新

三審 張齊