[ 愛卡汽車 2023 上海車展 原創(chuàng) ]

作為今年全球首場 A 級車展，2023 上海車展的參展規(guī)模可以用史無前例來形容，200 余臺新車全球首發(fā)，累計超 1500 臺整車集中亮相，全球上千家企業(yè)參展，創(chuàng)下上海車展有史以來參展商數(shù)量最多的記錄，后疫情時代的車企們紛紛以報復(fù)性參展的姿態(tài)來對待即將強勁復(fù)蘇的中國經(jīng)濟。

不可否認(rèn)，后疫情時代的國內(nèi)汽車市場已經(jīng)相比疫情之前發(fā)生了翻天覆地的變化。從參展新車的數(shù)量來看，新能源車的比例已經(jīng)明顯超過了傳統(tǒng)燃油車的比例，大家關(guān)注的焦點也從過去的燃油經(jīng)濟性、加速性能等方面轉(zhuǎn)向了電動化、智能化，而自主品牌已然替代了合資品牌成為車展的主角，海外車企高層組團前往自主品牌展臺參觀的畫面在本屆車展上屢見不鮮。然而，隨著國內(nèi)新能源發(fā)展步伐的加快，這些變化都是意料之中的，而在上千臺參展車型中，哪些新車是我們 " 意料之外 " 的呢？

仰望 U8：預(yù)售超百萬的自主品牌 2.0T 插混車型

【資料圖】

作為比亞迪旗下高端品牌，仰望汽車在本屆車展上帶來了旗下首款車型——仰望 U8。在亮相的同時，仰望汽車還公布了仰望 U8 的預(yù)售價，推出豪華版和越野玩家版，預(yù)售價格均為 109.8 萬元。事實上，今年年初仰望品牌正式發(fā)布的時候，就已經(jīng)將這款新車定位為百萬級新能源硬派越野，因此，109.8 萬元的預(yù)售價并不在 " 意料之外 "。" 意料之外 " 的是這款新車并非如眾人預(yù)料的那樣是一款純電車型，它的動力系統(tǒng)是由 2.0T 發(fā)動機搭配易四方四電機平臺獨立驅(qū)動架構(gòu)組成的插電式混合動力系統(tǒng)。從目前公布的數(shù)據(jù)來看，這套系統(tǒng)的 CLTC 工況純電續(xù)航里程可達 180km（豪華版），CLTC 工況綜合續(xù)航可達 1000km（豪華版）。

易四方四電機平臺獨立驅(qū)動架構(gòu)在支持混動系統(tǒng)的同時也支持純電系統(tǒng)，未來是否會推出仰望 U8 的純電版車型目前不得而知，但可以確認(rèn)的是，作為一款車身尺寸達到 5319*2050*1930mm，軸距達到 3050mm 的硬派越野來說，風(fēng)阻系數(shù)是決定它能否推出純電版車型的關(guān)鍵，在沒有高能量密度的大容量電池支持下，插電式混動或許是最好的動力選擇。猛士 917：預(yù)售超百萬的自主品牌 1.5T 增程車型

發(fā)布于去年的東風(fēng)汽車全新品牌——猛士在本屆車展上帶來了同樣定位新能源硬派越野的猛士 917，并公布了 70-160 萬元的預(yù)售價。不過，發(fā)布會上并沒有公布預(yù)售價跨度達到 90 萬元的猛士 917 究竟包含幾款車型，只是表示新車在 2023 年內(nèi)限量發(fā)售 1687 臺。

猛士 917 基于 MORA 猛士滑板越野平臺打造。相比仰望 U8 采用混合動力系統(tǒng)，猛士 917 提供純電和增程兩種動力模式。純電版車型采用前后四電機驅(qū)動，最大功率可達 800W，最大扭矩為 1400Nm，零百加速僅需 4.2s，續(xù)航可達 505km（工況未知）。增程版車型則采用三電機布局，純電續(xù)航為 156km（工況未知），在 1.5T 渦輪增壓增程器的加持下，綜合續(xù)航可達 825km。值得一提的是，盡管同為百萬級新能源硬派 SUV，但從公布的信息來看，猛士 917 無論在越野性能還是公路性能方面都不及仰望 U8，畢竟像仰望 U8 具有的包括原地調(diào)頭、爆胎控制、應(yīng)急浮水等功能在業(yè)界里都堪稱硬核。2023 款歐拉芭蕾貓：價格整體下調(diào) 4.32 萬元

本屆上海車展上，2023 款歐拉芭蕾貓正式上市，新車共推出 3 款配置車型，售價區(qū)間為 14.98-17.98 萬元。相比改款前的 2022 款車型，2023 款歐拉芭蕾貓的價格區(qū)間降幅非常明顯。無論是入門款還是頂配車型，降幅均達到了 4.32 萬元。

通過配置對比可以發(fā)現(xiàn)，盡管價格降幅達到了 4.32 萬元，但配置并沒有大幅縮水。以入門款車型來看，被閹割的配置僅包括：安全帶未系提醒從全車變?yōu)榱饲芭牛熊囉涗泝x、面部識別和疲勞駕駛提示被取消，無法選配方向盤加熱、后排杯架、前排多層隔音玻璃，攝像頭數(shù)量從 7 個縮減至 5 個，揚聲器數(shù)量從 10 個縮減至 8 個。然而，帶記憶功能的電動后備箱、對外放電功能、帶記憶功能的駕駛席座椅加熱 / 通風(fēng)、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)成為標(biāo)配。相比之下，減少的配置并不會讓駕駛體驗大打折扣，反而增加的配置能夠切實補齊之前的短板，因此，4.32 萬元的價格降幅可謂相當(dāng)超值。起亞賽圖斯：驚艷價 9.99 萬元起

本屆上海車展上，起亞帶來了旗下全新緊湊型 SUV ——賽圖斯，新車共推出四款車型，官方指導(dǎo)價格為 10.99-13.99 萬元。其中，10.99 萬元的入門款 1.5L 時尚版并未同期上市。意料之外的是，官方打出的 9.99-11.99 萬元的驚艷價。驚艷價是在指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上疊加八重超值購車好禮之后的價格。這八重超值購車好禮并非類似經(jīng)銷商給出的贈送裝飾、拖車服務(wù)等常見 " 套路 "，而是諸如購車享 8500 元購置稅補貼、4000 元商業(yè)險和交強險補貼、4000 元油費補貼、2500 元或 1000 元置換津貼等較為實在的優(yōu)惠。如果入門款車型上市之后享受同樣的購車好禮，賽圖斯的入門價或?qū)⒌陀?9 萬元。

事實上，賽圖斯是悅達起亞 KX3 傲跑的中期改款車型。在保持 KX3 傲跑軸距的基礎(chǔ)上，賽圖斯在車身長度和高度上略微增加。盡管如此，配置上的升級卻是有目共睹：雙 10.25 英寸智能顯示屏、手機無線充電、LCD 可視換擋桿、前排座椅通風(fēng)及加熱、駕駛席座椅 6 向電動調(diào)節(jié)、多色動態(tài)氛圍燈等人性化智能科技配置，大幅提升乘坐舒適性和專屬感。此外，賽圖斯還搭載了全新升級的 Kia Connect 智能互聯(lián)系統(tǒng)。支持 AVNT 操作系統(tǒng)無線升級（含導(dǎo)航 /APP/UI 等），提供流媒體服務(wù)、全新百度智能導(dǎo)航、BLE 藍牙鑰匙、智能語音交互、ETCP 停車場自動支付服務(wù)等特色功能。可見，搭配 9.99 萬元的驚艷價，賽斯圖擁有不錯的性價比。

仰望 U8、猛士 917、歐拉芭蕾貓

紅旗 L5：國產(chǎn)天花板開啟預(yù)訂

本屆車展上，一汽紅旗全新 L5 發(fā)布并正式接受預(yù)訂，這是繼 2014 年北京車展上紅旗 L5 開啟預(yù)售之后，這款國內(nèi)唯一能夠與勞斯萊斯幻影相媲美的車型再次開啟預(yù)售。不過，一汽紅旗并沒有發(fā)布全新 L5 的預(yù)售價格，參考 2014 年發(fā)布的高達 500 萬元的預(yù)售價格，全新 L5 的預(yù)售價格只會更高。

全新 L5 依舊延續(xù)了大量當(dāng)初來自 CA770 的經(jīng)典設(shè)計，并在經(jīng)典設(shè)計的基礎(chǔ)上融入更多符合時代特征的現(xiàn)代元素。雙色車身首次出現(xiàn)在 L5 上，這也給這臺主打復(fù)古設(shè)計的新車增添了更加奢華的氣場。直瀑中網(wǎng)垂直高度進一步擴充，前臉明顯變得更加厚重，前杠被整合進車頭造型內(nèi)，一體式 U 字形的進氣口還為兩側(cè)配備了縱置 LED 霧燈，視覺效果更具現(xiàn)代感。經(jīng)典的復(fù)古圓燈被繼續(xù)保留，燈罩的樣式也維持原狀。轉(zhuǎn)向燈的造型被重新優(yōu)化，與霧燈集成于一體。動力方面，新車搭載自主 V8T 發(fā)動機，擁有 49 項專利技術(shù)，使用高精度平衡燃燒技術(shù)，缸體 "Y" 型擬圓高剛度結(jié)構(gòu)，兩級三層雙面靜音鏈正時系統(tǒng)等。比亞迪宋 L 概念車：王朝也溜背

比亞迪品牌旗下的產(chǎn)品主要分為王朝系列和海洋系列。兩個系列的產(chǎn)品在尺寸上有所重疊，主要區(qū)別在于王朝系列更加沉穩(wěn)，海洋系列則更加年輕、運動。然而，在本屆車展上，比亞迪帶來的宋 L 概念車打破了這種固有思維。

盡管宋 L 概念車依然采用了王朝系列的先鋒龍顏美學(xué)設(shè)計，但完全符合空氣動力學(xué)的車身設(shè)計讓它看起來極富動感。封閉式設(shè)計的前臉兩側(cè)是耀光龍晶大燈，貫穿式燈帶將兩側(cè)大燈融為一體，碳纖維打造的前唇能夠為前軸提供額外的下壓力。車身側(cè)擁有凌厲的腰線，線條從前翼子板上的裝飾板開始向后擴散延伸，極具運動感。值得一提的是，該車還采用了電子外后視鏡，以取代傳統(tǒng)的機械后視鏡。溜背式車頂線條盡可能地向后延伸，形成短尾設(shè)計，貫穿式尾燈與頭燈相呼應(yīng)，電動升降尾翼能夠滿足不同行駛工況，碩大的擴散器讓車身在高速運行中緊貼地面。奧迪 F1 概念車：放棄 Formula E 轉(zhuǎn)投 Formula 1

與其他車企紛紛投身 Formula E 賽場不同的是，奧迪在 2021 賽季結(jié)束后正式退出了 Formula E 賽事。然而，奧迪并沒有放棄方程式這個營銷市場，于是在 2022 年宣布將在 2026 年賽季正式加入 Formula 1。意想不到的是，在本屆上海車展上，奧迪的展臺上竟然出現(xiàn)了 F1 概念車的身影，可見奧迪征戰(zhàn) F1 已經(jīng)萬事俱備只欠東風(fēng)。

從奧迪參加賽事的歷史可以看出，但凡涵蓋四個車輪的比賽奧迪均有涉足，而且只要它認(rèn)真參賽，就必有冠軍紀(jì)錄。然而，F(xiàn)1 是奧迪從未踏足的新領(lǐng)域，并且這個領(lǐng)域的冠軍獎杯獲得的難度是其他賽事不能比擬的。對此，曾有記者問到奧迪官方預(yù)計何時可以獲得冠軍，獲得的回應(yīng)是 3 年內(nèi)。在此前宣布進軍 F1 的同時，奧迪還宣布將在 2026 年成為賽事其中一個發(fā)動機制造商，該發(fā)動機生產(chǎn)基地將設(shè)立于德國，這也是近十年來首個誕生于德國的 F1 發(fā)動機，這一矛頭直指同為德國車企且同樣征戰(zhàn) F1 的奔馳，畢竟奔馳所研發(fā)的 F1 發(fā)動機產(chǎn)位于英國。哪吒 GT：20 萬出頭即可享受零百加速 3.7s 的雙門四座電動跑車

在本屆車展上，哪吒汽車正式公布了旗下全新車型——哪吒 GT 的官方指導(dǎo)價格，共推出 4 款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為 17.88-22.68 萬元。新車定位雙門四座純電跑車，售價為 22.68 萬元的頂配車型采用雙電機四驅(qū)布局，最大功率 340kW，峰值扭矩 620Nm，零百加速僅需 3.7s。當(dāng)代年輕人獲得速度感和駕駛樂趣的成本真是越來越低。在發(fā)布哪吒 GT 的同時，哪吒汽車還帶來了基于哪吒 GT 打造的敞篷版本車型——哪吒 GT SPEEDSTER，相信在不久的將來也將正式上市。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4715/1979/1415mm，軸距為 2770mm。流暢的車頂線條 + 雙門設(shè)計讓它在當(dāng)前電動車市場輕松成為一道亮麗的風(fēng)景線。車輛后包圍處采用了與尾燈組類似的光源布局。為了進一步迎合車輛的跑車定位，新車還將配備電動擾流板。新車采用 17.6 英寸大屏，滿足年輕消費者的功能需求。作為一款電動跑車，平底運動方向盤、無框車門、運動座椅等配置也是一應(yīng)俱全。值得一提的是，哪吒 GT 并非 20 萬出頭、零百加速 4s 以內(nèi)的唯一選擇，前不久剛剛發(fā)布的極氪 X 更是將零百加速 4s 以內(nèi)的價格門檻下探到了 20.98 萬元，不過，哪吒 GT 是這個價格區(qū)間唯一的跑車選擇。全文總結(jié)：從以上我們精挑細(xì)選的 8 款 " 意料之外 " 的車型中可以看出，除了奧迪 F1 概念車來自海外，其他車型均是國內(nèi)原生車型。從這也能看出，自主品牌已然成為本屆上海車展的主角，中國的汽車工業(yè)也將隨著疫情的褪去而在世界舞臺上展翅高飛。

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紅旗 L5、宋 L 概念車、奧迪 F1 概念車