奔馳M系列與奔馳G系列同屬于奔馳中大型SUV，但兩款車卻在這個(gè)領(lǐng)域扮演者不同的角色。M系列并沒(méi)有像G系列那樣單純的強(qiáng)調(diào)越野性能，而凸顯奔馳所能帶來(lái)的豪華與舒適性是它最為重要的使命。

與上一代ML圓滑的“肌肉猛男”相比，這第一代車型似乎變成了“思想更加浪漫”的“猛男”，而這一切的變化卻沒(méi)有脫離奔馳M系列的設(shè)計(jì)精髓。最能夠體現(xiàn)這代ML不同之處也就是前大燈了，圓滑的的大燈讓ML多了優(yōu)雅的理由，少了幾分攻擊性。

【資料圖】

作為一款SUV車型，硬朗的側(cè)面造型這自然不用我去多說(shuō)，而經(jīng)典的后窗延伸設(shè)計(jì)卻是ML特有的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。AMG輪轂上身的ML凸顯出運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，如果條幅設(shè)計(jì)的粗壯一些或許與ML的身份更加相稱。255/50 R19規(guī)格輪胎足以應(yīng)付城市路況。

ML沉穩(wěn)內(nèi)斂的尾部設(shè)計(jì)卻不失豪華車的氣質(zhì)與大氣。并且隨處可見的鍍鉻裝飾點(diǎn)綴著它的豪華氣質(zhì)。全新的后尾燈采用光帶形式示寬燈轉(zhuǎn)向燈采用LED，可不能理解的是制動(dòng)光源卻還在采用鹵素?zé)襞荨?/p>

有人說(shuō)90后是幸福的，高考改革，互聯(lián)網(wǎng)大潮，移動(dòng)支付都趕上了。但也有人說(shuō)90后是不幸的，夾在了80后和00后這兩撥大潮之間，還沒(méi)逍遙幾年，便發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)被00后追上了。不可否認(rèn)的是，90后已經(jīng)成為了當(dāng)今社會(huì)的主力。

不知道從什么時(shí)候開始，中國(guó)汽車市場(chǎng)興起的SUV風(fēng)潮愈來(lái)愈勇，每年的車展和產(chǎn)銷報(bào)告無(wú)一步顯示出SUV在中國(guó)市場(chǎng)的熱銷。不同級(jí)別的SUV車型也成為了大家購(gòu)車時(shí)必不可少的考慮對(duì)象。

外觀新潮 由90后主導(dǎo)設(shè)計(jì)

大多數(shù)人在看到遠(yuǎn)景X1水滴漣漪前臉的那一刻，就都知道它是吉利的產(chǎn)品。顯然，成熟的設(shè)計(jì)語(yǔ)言令產(chǎn)品也能享受到同品牌更高級(jí)別車型帶來(lái)的“紅利”。遠(yuǎn)景X1前格柵兩側(cè)的晶鉆前大燈與飛檐式引擎蓋和梯壩下格柵共同構(gòu)成“X”造型的炫酷前臉，很具識(shí)別性。

作為一款迷你SUV，遠(yuǎn)景X1車長(zhǎng)不到4米，不過(guò)弧度較大的A柱讓整個(gè)車身線條從視覺(jué)方面得到極大的延伸，筆直而鋒銳的腰線與車門特征線在豐富車側(cè)層次感的同時(shí)，也給人以拉長(zhǎng)車身的感覺(jué)。

車尾則以“S”形構(gòu)成凹凸有致的造型，貝殼式尾燈組、高位制動(dòng)燈和尾翼讓其有種蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。遠(yuǎn)景X1雖然身材很小，但其擁有170毫米的離地間隙，接近角和離去角也分別達(dá)到了20度和30度，完全滿足城市通行的需求，路況復(fù)雜的工況也能從容面對(duì)。此外，黑色運(yùn)動(dòng)大包圍與梅花鏢造型的動(dòng)感輪轂，以及承載能力可達(dá)20kg的車頂懸浮式行李架，都給遠(yuǎn)景X1增添了更多SUV元素。

內(nèi)飾新鮮 智能交互識(shí)別率高

遠(yuǎn)景X1內(nèi)飾大膽采用了橙色與黑色這種對(duì)比強(qiáng)烈的色彩組合，并用銀色飾條勾勒出整個(gè)中控臺(tái)造型，這是來(lái)自沖浪板的設(shè)計(jì)靈感。橙與黑的強(qiáng)烈色彩對(duì)比還延伸到了車門與座椅上，再加上一些鍍鉻的小裝飾件，整個(gè)車內(nèi)空間絲毫沒(méi)有沉悶的感覺(jué)，反而充滿著靈動(dòng)的活力。激光雕刻工藝打造的奇幻魔方紋理使得中控面板充滿了立體感，音響面罩則采用了蘇州園林回廊窗格中常見的“冰裂紋”設(shè)計(jì)，這種古典設(shè)計(jì)理念讓人感到眼前一亮。

為了與整車的計(jì)設(shè)風(fēng)格保持協(xié)調(diào)，遠(yuǎn)景X1使用了D型多功能方向盤，不僅大大提高了腿部空間，也提高了整車年輕活潑的感覺(jué)。幾乎占據(jù)了整個(gè)車頂、面積達(dá)1.07㎡的全景天幕，這是許多高一級(jí)別車型才有的配置。遠(yuǎn)景X1的全景天幕能夠很好的提升車內(nèi)采光度，更能增進(jìn)乘客與自然的互動(dòng)，減少旅途疲勞和壓抑感。

整個(gè)中控臺(tái)最搶眼的地方無(wú)疑是那塊11.6寸的高清觸控彩屏，其內(nèi)置了X-Fun智能交互娛樂(lè)系統(tǒng)，擁有語(yǔ)音交互、集成觸控、高德導(dǎo)航、手機(jī)映射、wifi互聯(lián)、影音娛樂(lè)及藍(lán)牙等諸多功能，集成了空調(diào)、空氣循環(huán)、除霧、音量等控制系統(tǒng)，反應(yīng)十分靈敏，而且支持安卓系統(tǒng)和蘋果系統(tǒng)手機(jī)連接。幾乎所有的車輛調(diào)節(jié)功能都集成在這塊屏幕上，唯一的實(shí)體按鍵也是與行車安全關(guān)聯(lián)度最高的“雙閃燈”。當(dāng)手機(jī)與車載系統(tǒng)連接后，手機(jī)屏幕能夠映射到車載屏幕上，手機(jī)上任何操作屏幕都會(huì)同步顯示，也就是說(shuō)你可以用車載大屏?xí)惩妗巴跽咿r(nóng)藥”;在手機(jī)連接wifi的情況下，車載高德導(dǎo)航地圖可免費(fèi)實(shí)時(shí)更新，還有天氣查詢、網(wǎng)易新聞、違章查詢、喜馬拉雅音樂(lè)等內(nèi)置應(yīng)用可體驗(yàn)，藍(lán)牙功能除了常規(guī)的藍(lán)牙電話功能外，還新增了音頻傳輸功能。

讓我印象最深刻的還是辨識(shí)度極高的語(yǔ)音交互功能，通過(guò)一句“你好，遠(yuǎn)景”的語(yǔ)音喚醒車機(jī)后，你可以用語(yǔ)音撥打電話，車機(jī)會(huì)自動(dòng)撥通手機(jī)聯(lián)系人中的電話;你也可以用語(yǔ)音導(dǎo)航，打開收音機(jī)，或者直接通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制空調(diào)。在嘗試了不同的方言甚至是語(yǔ)速后，我放棄了“看笑話”的想法，系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別率足夠讓駕駛者放心。

動(dòng)力高效 上手簡(jiǎn)單回饋輕松

動(dòng)力方面一臺(tái)1.3L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)和同級(jí)別對(duì)手相比看起來(lái)不占優(yōu)勢(shì)。但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出力特性還是非常不錯(cuò)，最主要的是高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的聲音也不難聽，還是能激發(fā)不錯(cuò)的駕駛欲望。

變速箱的響應(yīng)挺快，能夠很好的分析出駕駛者的意圖，這點(diǎn)在起步的時(shí)候體現(xiàn)的非常明顯。手動(dòng)模式算是點(diǎn)睛之筆，能夠很好的營(yíng)造駕駛氛圍，不過(guò)還是可以明顯感覺(jué)到變速箱更加愿意升檔而不是降檔。但是巧婦難為無(wú)米之炊，想要?jiǎng)恿陀秃膬烧呒娴茫瑤缀跏遣淮罂赡艿氖虑榱恕?/p>

低速時(shí)相對(duì)輕盈的轉(zhuǎn)向手感，讓人舉得開起來(lái)很像在玩模擬游戲一般。但高速的時(shí)候方向又變得重手起來(lái)，也能給予不錯(cuò)的駕駛穩(wěn)定感。

車云小結(jié)

好開和多彩，這些都足矣構(gòu)成一輛定位“90后的第一臺(tái)車”的成功，這樣看遠(yuǎn)景X1似乎已經(jīng)成功了。但這些條件組合在一起時(shí)，仿佛還缺了什么。沒(méi)錯(cuò)，那便是價(jià)格，今天試的這臺(tái)車系頂配，只要人民幣5.79萬(wàn)元。確實(shí)，還要什么自行車!