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據(jù)韓聯(lián)社29日報道，韓國國土交通部（下稱國土部）當(dāng)天向參加罷工的水泥貨運車主2500多人下達開工令。

據(jù)報道，韓國政府當(dāng)天上午在國務(wù)會議上審議表決對參加罷工的貨運車主下達開工令的議案。此后，國土部長官元喜龍上午11時25分在政府首爾辦公大樓舉行記者會時宣布，從此刻起下達開工令。

對將開工令對象定為水泥貨運車主的理由，元喜龍表示，國土部綜合考慮受損規(guī)模和影響力等因素，認為恢復(fù)水泥運輸最為迫切。元喜龍指出，下達開工令并不旨在處罰貨運車主，而是為了引導(dǎo)他們復(fù)崗，從而恢復(fù)國家物流鏈并最大限度降低罷工給國家經(jīng)濟帶來的沖擊。他還敦促貨運車主盡早停止罷工。

報道介紹，依據(jù)韓國相關(guān)法律規(guī)定，國土部長官認定貨車司機無正當(dāng)理由集體罷工，給國家經(jīng)濟構(gòu)成嚴重威脅或存在相關(guān)憂慮，國土部長官就能下達開工令。若無正當(dāng)理由就拒絕開工令，將被處以3年以下的有期徒刑或3000萬韓元（約合人民幣16.2萬元）以下罰款。

報道稱，韓國全國民主勞動組合總聯(lián)盟旗下貨物運輸工會“貨物連帶本部”（下稱貨物連帶）24日發(fā)起的總罷工當(dāng)天已進入第六天。貨物連帶要求政府永久實施安全運費制度并擴大其適用范圍，而國土部則堅持只能延長實施三年，不能擴大適用范圍的立場。貨物安全運費制度重點在于設(shè)置貨運費下限，防止貨運車主過勞、超載、超速，原定從2020年起至今年實施三年。雙方前一天進行的首場談判無果而終。