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據(jù)法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》網(wǎng)站2月26日?qǐng)?bào)道，經(jīng)過(guò)20年的學(xué)習(xí)，中國(guó)已經(jīng)準(zhǔn)備好要挑戰(zhàn)歐洲造船廠(chǎng)在郵輪領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。這一細(xì)分市場(chǎng)被認(rèn)為是商業(yè)船舶建造行業(yè)中最為復(fù)雜的之一。世界排名領(lǐng)先的法國(guó)大西洋造船廠(chǎng)、意大利芬坎蒂耶里造船公司和德國(guó)邁爾造船廠(chǎng)占據(jù)了全球郵輪市場(chǎng)約九成份額。

報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)富有耐心地憑借愈發(fā)尖端的船舶向高端市場(chǎng)進(jìn)軍。2014年至2022年，招商工業(yè)海門(mén)基地建造了10艘載客量為350人至400人的小型郵輪。全球造船行業(yè)領(lǐng)頭羊中國(guó)船舶集團(tuán)建造的第一艘大型郵輪，今年將交付給中船嘉年華郵輪公司，后者不久后還將接收第二艘大型郵輪。

“這兩艘郵輪正在芬坎蒂耶里造船公司協(xié)助下進(jìn)行建造。”法國(guó)海軍活動(dòng)與建造工業(yè)集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)與技術(shù)顧問(wèn)鮑里斯·費(fèi)多羅夫斯基說(shuō)。

報(bào)道稱(chēng)，在歐洲人的協(xié)助下，中國(guó)人的技能持續(xù)攀升。在多名專(zhuān)家看來(lái)，通過(guò)與中國(guó)船舶集團(tuán)聯(lián)手，芬坎蒂耶里造船公司獲得了進(jìn)入中國(guó)郵輪市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)此舉一箭雙雕：一方面，滿(mǎn)足本國(guó)市場(chǎng)需求。在2023年全球預(yù)計(jì)將達(dá)到2790萬(wàn)人次的郵輪游客量中，中國(guó)的占比將超過(guò)20%；另一方面，打破歐洲在郵輪方面的壟斷地位。