4月24日，交通法律人員在向陽大悅城鄰近，對一輛不合法營運車輛進行查辦。新京報記者王貴彬攝

“京牌非京籍”約車視為不合法營運

北京市交通委法律總隊查辦約不合法營運車輛，法律人員稱遇黑車應及時記載車牌，攝影取證

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來歷：新京報

“非京牌約車‘回鄉不掙錢’返京拉黑車”追尋

昨日，新京報刊發了《非京牌約車“回鄉不掙錢”返京拉黑車》的報導。北京約車新政有關“京牌京籍”等相關規定出臺后，一些從前的約車司機的條件由于不符合相關規定而拉起了黑車。一些黑車司機則清晰表明，自己從前是開約車的，可是現在“欠好干”了，轉而開起了黑車。

昨天下午，北京市交通委法律總隊第五大隊展開了黑車專項整治活動，北京市交通委法律總隊第五大隊二中隊隊長周璐表明，雖然現在處于約車新政過渡期，但關于京牌非京籍車輛均歸于黑車查辦領域。

向陽大悅城查扣一約車

昨天下午，北京市交通委法律總隊第五大隊在四惠交通樞紐、向陽大悅城和勁松中街鄰近，對不合法運營的黑車進行了查辦。法律過程中，除了慣例的黑車之外，一些“京牌非京籍”的約車也被法律人員視為黑車一起進行了查辦。

下午5點左右，法律人員在向陽大悅城鄰近攔停一輛白色京牌群眾轎車。車上女乘客表明自己通過手機叫了一輛約車，預備從向陽大悅城到燕莎，估計車價18.4元。司機是河北石家莊人，為該車車主。

“由于司機是外地人，沒有營運證件，所以歸于不合法營運的黑車。”北京市交通委法律總隊第五大隊二中隊隊長周璐介紹，約車新政的過渡期，“京牌非京籍”約車不符合新政要求，都歸于黑車查辦領域。隨后，法律人員給乘客和司機做了筆錄，并開具罰單，查扣了車輛。

在下午的黑車整治舉動中，法律人員共發現四輛黑車。周璐表明，在查辦黑車時，法律人員需求確定依據，但法律過程中，存在乘客不配合取證、黑車違規行進，有人通風報信等復雜狀況，阻止取證，這給法律帶來不少難處，故不能查扣車輛。

“比方，據咱們長時間考察的了解，一些黑車集合區域鄰近的商販店東不只自己開黑車，也會幫黑車司機攬客，相似中介性質，一單收10元攬客費，發現法律人員時會隨時告訴黑車司機。”

下午三點，在四惠樞紐站，兩位白叟剛坐上一輛京牌現代車，一旁的商販走到司機車窗前耳語幾句后，兩位白叟又敏捷下車脫離。“瞧，這個商販必定知道咱們一下午在這里查黑車，這是給黑車司機通風報信的人。”

商圈景點多黑車仍有商場

北京市交通委法律大隊第五大隊隊長劉長征以向陽區為例表明，向陽區內有奧林匹克公園、向陽公園、歡樂谷等多處旅游景點，又有國貿、藍色港灣、望京等富貴商業街區，一起區域內軌跡交通線路多，軌跡站點多，監管難度較大。特別晚間地鐵、客運中止運轉之后，交通樞紐和商圈的運力缺乏，而夜間市民的出行需求也不少，黑車仍有必定的商場。

今年以來，交通委法律總隊第五大隊在轄區內共抄獲黑車791輛，4月以來抄獲黑車189輛。法律規模觸及四惠交通樞紐、四惠東地鐵站、國貿、十里河、草房、歡樂谷等人流量較大地段。

法律人員表明，黑車司機的從業者沒有通過相似正規出租車公司的審閱、訓練，在公共服務中對不特定人群發生損傷的可能性較大，特別針對女人和未成年兒童。在法律過程中，工作人員常常遇到黑車違規、漫天要價，乃至是反抗法律人員，抵觸法律車輛的風險狀況。

劉長征稱，黑車對錯營運車輛，營運車和非營運車的保費不同，司機的第三者穩妥不適用于乘客。若乘坐黑車的人呈現人員傷亡或財產損失，穩妥公司是拒賠的，而車輛的定時檢修，保養也無法查驗。劉長征主張，乘客假如發現問題，應及時記載車輛車牌，及時攝影，錄視頻都是留取依據的有用手法。

新京報記者趙蕾