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據新華社，日本三菱重工業公司7日宣布，因看不到未來發展的前景，徹底停止噴氣式支線客機SpaceJet（原名MRJ）的研發。這標志著日本首款國產噴氣式支線客機項目在歷經10余年、投入巨額研發經費、數度因設計錯誤等原因延期交貨后，以失敗告終。

三菱重工業公司社長泉澤清次在當天下午于東京召開的發布會上表示，與最新技術相比，SpaceJet的競爭力下降；考慮到飛機要航行幾十年，需要重新考慮使用可持續航空燃料、電動化等適合脫碳需求的問題，為此需要變更設計；為獲得型號合格證，還需要投入幾千億日元的資金，而收益前景卻非常嚴峻。

據央視財經，三菱重工2008年啟動SpaceJet研發，同年3月成立三菱飛機公司。SpaceJet原名MRJ，意為“三菱支線噴氣客機”，采用雙發動機，單通道，設計座位不超過100個，主要面向中短途航空客運市場，迄今累計耗資大約1萬億日元（按現行匯率約合513億元人民幣）。

作為日本首款國產噴氣式客機，SpaceJet在研發之初備受矚目，獲得日本政府資助。訂單最多時一度達到大約450架，客戶包括日本兩大航空運營商全日空控股公司和日本航空公司。

界面新聞消息，共同社7日援引航空業界人士的話報道，在一些業內人士和消費者看來，SpaceJet研發項目“注定失敗”。在這家媒體看來，三菱重工一味閉門研發、輕視利用外部資源的企業文化或許要為項目失敗承擔部分責任。

三菱重工說，研發項目既已叫停，三菱飛機公司也將隨之關閉。三菱重工稱，放棄SpaceJet項目的決定“不會對三菱重工的財務業績產生實質性影響。”