隨著科技的進步，越來越多曾經不可想象的先進技術被開發出來。最近，新一代再次讓全世界的車迷感到驚訝，它竟然將一臺自然吸氣四缸發動機的熱效率提高到了40%。接下來，

讓邊肖汽車給朋友們簡單介紹一下汽油機40%的熱效率意味著什么。

到底什么是熱效率？

【資料圖】

熱效率這個詞聽起來有點無聊。科學書上嚴格的解釋是單位體積燃料的內能與動能之比。比率越高，燃料對動能的效率越高。對于普通消費者來說，可以理解為比例越高，發動機動力越好，油耗越低，排放水平越好。

但是你知道汽車發動機的能量損耗是不可避免的嗎？目前世界上所有汽油車的發動機熱效率幾乎不可能達到50%，這也說明即使你的車加滿油，我感覺ldquo真正消耗給車輪的功率rdquo還不到一半。

大部分基本都被各種能量損耗所利用。

那么，除了轉化為動能應用于車輪的燃油，剩下的汽油基本都去了哪里？這些燃料大部分會被發動機的冷卻帶走，稱為冷卻損失，一部分會通過廢氣排放到大氣中，稱為排氣損失。這兩塊占的比重最大，

占總能量的40%左右，但這是不可避免的能量消耗，所以發動機可以少吃點，多跑點。我們只能從剩下的60%開始。

如果你想讓馬跑起來，你需要少吃草。這是一個永恒的問題，在汽車領域也是如此。此外，汽車不僅需要考慮能耗，還需要考慮日益嚴格的排放法規。以美國為例。到2025年，

各汽車廠銷售的汽車平均燃油合理性(CAFE)必須達到54.5mpg(相當于4.31L/100km)，基本是other的雙重標準。是的鑒于此，各大車企也在努力開發新技術來應對新規。在中國，

有六個國家。排放法規的頒布可以說是未來世界上最嚴格的排放法規之一。

處理難題，發展技術

為了應對這一困難，很多廠商開始絞盡腦汁研發新技術，而發動機的熱效率是影響油耗和排放數據的關鍵環節。對于一臺33%熱效率發動機的汽車(現在大部分汽車發動機的熱效率在28%-33%之間)，

使用40%熱效率發動機后，整車合理燃油性能將提高15%-20%。

以平均百公里7升，每年1.5萬公里的油耗計算，使用熱效率40%的發動機，每年至少可以節省200升汽油，可以節省1300多的油費。節省下來的200升汽油不僅可以節省大量的燃料費用，

它還可以為全球環境保護做出貢獻。

汽油機熱效率40%意味著什么？今天，我給大家簡單介紹一下邊肖汽車。如果你想讓馬跑起來，你需要少吃草。這是一個永恒的問題，在汽車領域也是如此。此外，汽車不僅需要考慮能耗，還需要考慮日益嚴格的排放法規。

希望對朋友有幫助。

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